Mortagua No9. Wir hatten schon immer den Verdacht, dass mit dem Schlingel irgendwas nicht stimmt
Alter ist eine Einheit für verstrichene Zeit. Und diese nagt nur zu gerne an jeder Form von Materie. Mopeds nicht ausgenommen. Stellen wir die Uhren ein bisschen zurück
Sättel können dich schnell aus dem Sattel hauen. Es ist nämlich ein weit verbreiteter Aberglaube, dass „wer bremst, verliert“. Tatsächlich ist es genau anders herum
So langsam entwickelte sich die Karre zu einer echt garstigen Zicke und stellt unsere Leidensfähigkeit massiv auf die Probe. Unser Galama-Konsum schoss durch die Decke
Alles lief wie am Schnürrchen - bis sich plötzlich zeigte, dass der Turbo Speichen frisst. Jetzt war gutes Rad nicht teuer
Das Ende der Umbauphase ist immer der Beginn der ersten großen Revision. Denn auf den ersten paar Hundert Kilometern merkst du gnadenlos, was noch nicht richtig passt, flutscht oder funktioniert. Here we go!
Obwohl vollständig lauffertig und komplett eingetragenem Umbau, sind wir mit dem ersten Setup nicht einen Meter gefahren. Phase 3 klärt, warum und wie es weiter geht
Phase 2. Aus kleinen Dingen erwachsen große Sachen
Eine kleine Blasmusik. Zeit, das Orchester einzustimmen, damit die Party in Schwung kommen kann
Phase 1: ZRX-Motor, ZX10R-Gabel, Triumph-Schwinge, Marauder-Brücken und R1-Vorderrad kommen an, bzw. in den Z1000ST-Rahmen. Das Federbein wird ersetzt, der Heckrahmen gebaut, der Lacksatz angepasst und alles grob arrangiert
