Elo-Quenz
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Ruhig mal über die Kabelstränge schlagen
Die neuen Armaturen in der Bauphase. Vorne für Blinker...
... hinten für die Hupe. Kompakt und über alle drei Achsen ausrichtbar
Die fette Klemme der Kupplungsarmatur schockt nicht
Viel besser
Noch viel bessererererer. Alles schön blank, Schrauben versenkt
Schwarz/Alu geht einfach immer, mit Kupplungszug nach Art des Hauses. Den Hebel kann man locker mit einem Finger bedienen
Rechts befindet sich keine Armatur, dennoch ein Anlasser-Taster
Schwenk zum Fremd-Kühler. Dort sind Laschen über
Die wollen wir nutzen. Erstmal weg mit den Gummis...
... ab zur Drehbank...
... und die frisch fabrizierten Einsätze montiert
Neue Heimat für die vorderen Blinker
Durch puren (und ebenso glücklichen) Zufall, haben wir bemerkt, dass der Kabelstrang des Zündschlosses einen „Wackler“ hat. Nach dem Aufschneiden der Isolierung zeigte sich der „Wackler“ als ausgewachsener Kabelbrand. Doppel-Plus-Ungut!
Auf einem Schaltpaar hat es offensichtlich mal einen Kurzen gegeben. Und an einem der Kabel wurde in Folge auch schon herumgeflickt
Die Litze ist zwar nett verlötet, das nützt aber nichts, wenn zwischen Lötstelle und Stecker weiterhin Schmorbraten das Tagesgericht ist. Deshalb haben wir den betroffenen Stift aus-gepinnt und erneuern den gesamten Salat
Der exhumierte OEM-Kabelbaum. Wir schnippeln das Gestrüpp um etwa die Hälfte zurück, da unsere eigene Vebraucher-Schaltung die meisten Funktionen übernimmt
