Fußabdruck
Die meisten Zeitgenossen stehen nicht drauf, wenn man sie mit Füßen tritt. Eine der wenigen Ausnahmen: die hintere Bremse. Immer noch kein Grund, sie wie Dreck zu behandeln. Renovieren wir exemplarisch einen typischen Vertreter.
Sieht äußerlich gar nicht mal soo scheiße aus. Uns interessieren jedoch mehr die inneren Werte
Wir starten mit dem Zufluss-Stutzen und entfernen dessen Sprengring
Jetzt lässt sich der Hugo herausziehen
Weiter geht`s mit der Druckstange. Nach dem Lösen der Kontermutter, kann man den Gabel-Fuß abschrauben
Runter mit der Konter-Mutter
Gefolgt von der Staubmanschette
Auch hier werden die Innereien von einem Sprengring in Position gehalten. Ist der raus, kann die Druckstange ihm folgen
Jetzt erblickt der Kolben das Licht der Welt...
... und kann ebenfalls raus
Letzte Innerei: die Feder
Zurück bleibt das ausgeweidete Pumpen-Gehäuse
Und das sieht nicht selten so aus. Bähh!
Ein ausgekochtes Schlitzohr. Vorreinigung im Entfetter-SPA
Sauber, aber noch nicht geil. In der rauen Oberfläche fänden Wasser und Dreck Nist-Gelegenheiten
Besser
Auch kein besonders erotischer Anblick: der Zulauf-Bereich
Rehabilitiert
Mit einer Reib-Ahle fahren wir einmal durch die Bohrungen, aber ohne sie zu vergrößern, sondern lediglich um zu reinigen und sicherzugehen, dass sie frei sind
Den Zylinder haben wir mit einem Filz-Aufsatz für den Drehmel gleichsam vorsichtig wie erfolgreich poliert
Damit wäre das Gehäuse fertig
Zusammen mit den anderen Teilen legen wir es für 24h in Ballistol ein. Sind die Innereien Fratze, kommt eine Rep-Satz zum Einsatz. Das ist unausweichliche Pflicht, wenn sich die Pumpe im Betrieb auffällig verhalten hat oder Verschleiß sichtbar ist. Wer auf Nummer sicher gehen will, macht das einfach pauschal und hat langfristig Ruhe
Danach kann der Zusammenbau starten. Das Ballistol wird abgerubbelt und die Teile mit Bremsflüssigkeit eingesetzt
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge
Untenrum schon mal wieder piekfein
Den Zulauf dichtet ein O-Ring ab
Dann kommen Stutzen und Sprengring zurück an ihren Platz
Und fertig ist die Laube
Wer auf blankes Metall steht, hat während des Zerlegens die wunderbare Gelegenheit, dem Zylinder den Lack über die Ohren zu ziehen
In unserem Fall ist die Pumpe ein Ersatzteil, wird also nicht akut benötigt. Deshalb tüten wir sie zusammen mit ein paar Spritzern Konservierung-Öl ein und legen sie ins Regal, bis wir sie brauchen und taufrisch herausziehen können
