Obdach
Ob ein Kettenschutz tatsächlich vorgeschrieben und gesetzlich gefordert ist, darüber kann man lange streiten – vor allem mit dem bewaffneten Spielmannszug. Eindeutig geregelt ist die Sache keinesfalls. Spielt aber auch konkret keine große Rolle, denn wir verbauen so oder so einen. Schon alleine, um die gezahnte Dreckschleuder Schmuddel-technisch zu entschärfen.
Zudem soll sie als Südlink für die DOT4-Oberland-Leitung herhalten
Nichts für Leute mit Tryophobie: Eine Haufen Löcher in einem Stück Alu. Wir brauchen nur die rechte Hälfte
Da isse auch schon. Grob verschliffen und in (skurriler) Form. Das Ding wird Fundament für Kettenschutz und Hinterradabdeckung zugleich
Bieten wir wieder einmal all unsere feinmotorische Zeichenkunst auf und bringen zwei Linien auf eine monströse Alu-Platte. Bob Ross wäre neidisch
Formschön, grazil und elegant. Nicht?!
Da kann noch ordentlich was weg. Filzer, zeige den Weg!
Grob fertig
Kümmern wir uns um die Befestigungen. Für den hinteren Sektor haben wir einen Poller gedreht…
… der ganz zufällig in die verwaiste Aufnahme auf der Schwinge passt. Sachen gibt`s
Die Halterung sitzt somit im Rad hinter der Kette. Wir wollen keine von vorne sichtbaren Streben oder Aufnahmen
Verschraubt wird mittels versenkter Torx
Vorne kommt ebenfalls eine Tonne zum Einsatz, die auf dem Alu-Fundament montiert ist, welches ebenfalls auf vorhandenen Schraubpunkten fußt. So müssen wir die Schwinge nicht unnötig anbohren. Nutze den Tag - und was schon da ist
Fertiger Kettenschutz. Schlichter geht nicht. 100% Kittel-kompatibel. Dank der Poller optisch frei schwebend. Fehlt noch die Bremsleitungs-Geschichte
Auch für diese setzen wir kleine Eigenbau-Tonnen ein, wenn auch von anderer Natur
Links das Ausgangsmaterial, rechts daneben der fertige Pfosten. Schonende Klemmung mit versenkten Schrauben
Zwei Stück bilden die Masten für das DOT4-Aquädukt. Herrlich übertriebener Aufwand. Stehen wir voll drauf!
Irgendwie fehlt da noch was. Und die zwei nicht mehr benötigten Aufnahmepunkte an der Schwinge schocken auch nicht so wirklich. Gibt`s da nicht was von Ratiopharm?!
Nein, aber von der Alu-Farm. Eine kleine hübsche Finne schließt die Kluft zwischen Schwinge und Kettenrad. Die Perforation bringt optische Erleichterung und passt zum Kettenrad, ebenso wie die Rundung
Unterziehen wir auch den Kettenschutz einer entsprechenden Bohr-Prozedur
Vorne wie hinten jeweils zwei üppige Löcher im Geschmeide bringen optische Erleichterung, Die neue Brigitte-Diät
Filigran, funktional und rein metallisch, der Ketten-Bikini. Bleibt so. Die derzeit montierte Radabdeckung (Pfeil) ist die Dreckswetter-Variante. Wir werden noch eine alternative und deutlich kleinere Schönwetter-Version bauen
Die Daytona wird nur sehr sporadisch polierte Teile erhalten. Das hier ist eines davon
