Klimaveränderung

Machen wir dort weiter, wo wir in Teil 1 aufgehört haben und verbinden die Wasserpumpe mit dem Kühler. So plätschert die Plörre später nicht auf den Asphalt.

Für den unausweichlichen Seitenwechsel haben wir einen Kanal aus VA zwischen Motor und Krümmer installiert, durch den wir den Kühlwasserschlauch geschützt und behütet durchführen. Von oben kommt der Kollege vom Kühler entgegen. Müssen wir die beiden nur noch verbinden

Solche 90-Grad Verbinder mitsamt Durchmesser-Änderung (links) aus Kunststoff gibt es fertig zu kaufen. Wir finden Selber-Bauen aus Alu aber geiler und haben uns ein passendes Pendant gestrickt (rechts)

So schaut’s montiert aus

Auch wenn er angesichts des hefigen Kühlers wahrscheinlich auf die Liste der langfristig Arbeitslosen kommen wird: wir verbauen dennoch einen Lüfter

Das Ding stammt von Panasonic und baut sehr flach

Der Serien-Föhn ist wesentlich fetter – weswegen wir ihn ja auch nicht weiter einsetzen

Probesitzen am Hocker

Das linke Teil ist nicht Opas Nierenstein-Schatulle, sondern der originale Kühlwasser-Ausgleichsbehälter. Daneben der Auswechselspieler aus Leichtmetall

Wir wollen den Neuen rechtsseitig hinterm Kühler anflanschen. Erster Schritt: Halteplatte, grob zurecht gesäbelt

Zweiter Schritt: passend zugeschnitten und gebohrt. Das Ding bekommt später natürlich noch eine Lage Unhell-Matt hinter die Ohren

Umrüstung auf Schnellverbinder und Füllstands-Anzeige

Suchbild: Wo sind die Blinker?!

Von vorne schon etwas leichter auszumachen, sitzen sie oberhalb des Kühlers und folgen ihm sowohl farblich als formtechnisch

Finale Grande: Statt der eingangs gezeigten Durchführung mitsamt Schlauch, haben wir final ein einteiliges Wasserrohr aus V4A gebaut, welches sämtliche Aufgaben am Stück übernimmt. Das baut bei gleichem Innendurchmesser nur einen Bruchteil so dick und ist trotz direkter Nachbarschaft zum Krümmer thermisch komplett unkritisch – beides (Krümmer und Wasserrohr) übrigens Keramik-getüncht. Wenn alles normal verläuft, ist das Kühlhaus damit auch schon endmontiert und muss nicht mehr auseinander oder noch einmal ab

Rechtsseitig wird die Geschichte mit dem neuen Zwischenrohr ebenfalls wesentlich dezenter. Das Bild täuscht aus dieser Perspektive: zwischen Schlauch und Abgas-Rohr ist reichlich Platz