Herz. Schritt. Macher.


Es kam, wie es kommen musste. Nachdem wir den Reisekoffer ausgepackt hatten, stand dem freien Blick auf den verwarzten Motor nichts mehr im Wege. Oh Herr, nimm mir mein Augenlicht!


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Die Bestandsaufnahme fängt recht harmlos an. Kollateraler Rally-Streifen als Zeitzeuge akrobatischer Lackier-Leistungen



Auch das ist noch unkritisch. Dreckiger Luftfilterkasten nach zwanzig Jahren unterm Tank. Nicht ungewöhnlich



Wartung und Pflege: Hier wurde mit der Pflege gewartet



Jetzt wird es schon spannender: die Unterdruckschläuche zum Leerlaufregler sind total porös, einer ist bereits komplett abgebrochen



Die anderen sehen nicht besser aus



Gilt auch für die restlichen Pipelines, wie hier vom SLS



Die Elektrik legen wir erst mal bei Seite



Da fehlt doch was? Die erforderlichen O-Ringe glänzen durch Abwesenheit



Der Regler kommt hier nicht wieder hin, sondern wird auf kürzestem Weg an die LiMa angebunden. Ohne Stecker, direkt verlötet. Kommen wir noch zu



Es wird Frühling. Das Alu ist bereits am Blühen



Kannst du drehen und wenden wie du willst – sieht aus jeder Perspektive gleich Scheiße aus. Zudem fehlt ein Krümmerbolzen





Garniert mit verrosteten Schrauben. Lecker



Wir dringen aber noch tiefer ein. Die Drosselklappen schreien ebenfalls nach Zuwendung



Gezogene Klingen. Ordentliche Ablagerungen am Rand. Da die Unterseite immer die schlimmere ist, lässt sich das nicht im eingebauten Zustand beheben



Renoviert und poliert, damit so schnell nichts wieder ansetzt



Ganz anderer Schnack



Die desolaten Plastik-Unterdruck-Schläuche haben wir gegen amtliches Material getauscht



Oben/unten - Vorher/nachher



Noch eben `nen Duftbaum mit Apfel-Zimt-Aroma ran und dann kann er in die gute Stube



Neben dem Gehäuse haben wir auch die Schrauben auf Vordermann gebracht und bei der Gelegenheit alles mit den entsprechenden Drehmoment-Werten nachgezogen



Das Ergebnis tagelanger Drecks-Arbeit. Da musst du so richtig Bock drauf haben. Oder einfach nur bescheuert genug sein. Ideal ist eine Kombination aus beidem



Und wieder drin. Krümmer, Kühler, Schläuche – alles wieder tippitoppi



Kein Vergleich zu vorher. Viel blankes Metall, etwas Schwarz und gut ist. Seid lieb zu euren Mopeds!