Rückblicke
Wir sind stets bestrebt, möglichst viele Komponenten selber zu bauen. Das plumpe Montieren von fertigem Zubehör hat für uns nichts mit Umbauen oder Individualismus zu tun. Und so gesellen sich immer mehr Brocken dem ego-konstruktiven Portfolio hinzu. Zum ersten Mal dabei: Spiegel
Bevor wir uns an die Fliegenklatschen selber machen, ist Vorarbeit gefordert. Wir haben Gewinde in die Lenker-Enden geschnitten und dazu passende Einsätze gedreht. Das hält wesentlich besser als z.B. Innen-Klemmungen und ist cleaner und dezenter als aufgeschobene Halter
Fertig installiert. Das zentrale Gewinde wir der Montagepunkt für die Spiegel-Aufnahmen
Diese bauen wir aus den originalen Schwingungsdämpfern. Die sind aus VA und durchaus ansehnlich. Nehmen wir also
Zuvor werden die Brocken aber noch massiv umgearbeitet. Die Gummi-Enlagen mussten einer starren Befestigung weichen. Der Spiegelarm wird an der Unterseite eingeschraubt
Wir wollen keinen Kasperkram oder Firlefanz, sondern schlichte, klare Formen. Die Position des runden Kopfes ist so gewählt, dass sie beste Sicht und Freiraum zum Tank vereint
Auch hinterrücks herrscht Klarheit. Der Spiegel ist natürlich in allen drei Dimensionen ausrichtbar und erfüllt die gesetzlich geforderte Mindestgröße
Konstruktiv vollendet. Alles aus Aluminium und VA
Poliert
Ultraflach. Keine 7mm dick, incl. Spiegelglas
Wir setzen kein klassisches Glas ein, sondern Kunststoff. Spiegelt genauso, ist aber praktisch unzerbrechlich und frei von scharfen Kanten
