Motor Ola

Konstruktiv sind wir mit den Dingen durch, die wir vor der Demontage erledigen wollten. Zeit, den Hobel zu zerpflücken.

Immer wieder ein gediegener Anblick: ein vernünftiger Ölfilter spricht für gute Wartung. Er wurde zudem, genau wie die Ablassschraube, mit dem Drehmoment-Schlüssel angezogen und nicht halbgar angeballert. Wundervoll!

Der Maschinenraum spricht die selbe Sprache. Kaum zu glauben, wie sauber das Abteil ist

Leerlaufregelventil, Schläuche, alles tacko

Wenig verwunderlich: auch die Klappen sehen gut aus

Elektrisch ausgeweidet

Wie angekündigt, wartet ein abgerissener M8er auf uns. Der Stehbolzen wollte einfach nicht raus und hat direkt vor dem gewindelosen Mittelteil die Grätsche gemacht. Die Methode des Ausdrehens mittels gekonterter Muttern scheidet also aus

Stattdessen haben wir einen ausgebohrten Sechskant mit reichlich Schmackes auf den Stumpf gebraten, so dass die eingebrachte Hitze den Bolzen ordentlich durchfluten kann

Das brennt den Hugo frei und er lässt sich widerstandslos verhaften

Noch eben mit dem gut geölten Schneideisen rein und raus und die Sache hat wieder ordentlich Substanz

Frisch aus der Drehbank – Ersatz aus Edelstahl

Drin isser. Wie immer verwenden wir hier später Messing-Muttern. Nie wieder Rost, Festgammeln oder Fressen

Der Motor ist mittlerweile raus. Ein bisschen Staub und Dreck – nicht ungewöhnliches nach über 20 Jahren im Plastik-Kerker

Aber er leckt Öl! Könnte man meinen. Der Fleck stammt jedoch lediglich vom Schneid-Öl der Gewinde-Reparatur

Einige Tage später. Kann man wieder Motor zu sagen! Nebenbei haben wir uns (endlich) vernünftige Füße gebaut, damit der Triebling (und seine Nachfolger) solide auf eigenen Beinen steht

Revidierte LiMa

Sanierte Einspritzleiste

(Fast) fettfreier Ritzel-Raum. Das beste Labor, um zu testen, ob angewendete Enfetter was taugen oder nicht

Piekfeiner Kühlwasser-Eingang

Entlüfter-Ausgang

Luftiger Ritzelkäfig aus VA. Wer hier eine stilisierte „3“ entdeckt, sieht richtig. Wer noch Kettenfett erspäht hingegen nicht. Alles wieder sauber wie am ersten Tag

Trotz der minimalistischen Konstruktion, wird abgeschleudertes Fett weiterhin aufgefangen und lässt sich dank glattem VA auch leicht wieder entfernen. Das gummierte Ritzel dämpft das Abrollen der Kette