Notorisch Motorisch
Es ist an der Zeit, Hand an den Dreizack zu legen. Schließlich wird er es sein, der über Spaß oder Pein beim Fahren entscheidet. Und zudem gibt es für ihn keinen triftigen Grund, kacke auszusehen.
Gedrehte Blocker für die Ölkühler-Anschlüsse
Die ausgefräste Ritzel-Abdeckung an ihrer Wirkungsstätte. Wird später noch lackiert, kommt aber auch in diesem Stadium schon ganz geil
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Weit weniger geil: Wir haben so einiges an Spezialwerkzeugen hier liegen und sind auch in Sachen Filterschlüsseln bestens bestückt. Der ÖFi war jedoch dermaßen fest angeballert, dass das gesamte Arsenal wirkungslos verpuffte. Als wir das letzte mal einen Filter nur noch mittels eines eingetriebenen Schraubendrehers größeren Kalibers lösen konnten, waren Glitter-Haargel, Schulterpolster und Frottee-Socken aktuell. Wenn man zudem davon ausgehen muss, dass eine Vertragswerkstatt involviert war (OEM-Filter), zieht es dir die Sacknaht schief
Da isser. Der extrahierte Dreikolber. Schonmal grob abgewaschen, aber noch lange nicht chic
„Wo noch nie ein Mensch zuvor gewesen ist“. Den Gedanken hatte nicht nur Spock, als er Pille in den unrasierten Anal-Kanal blickte. Ist aber nichts außergewöhnliches. Im zusammengebauten Zustand kommt man dort halt nur sehr schwer ran – sowohl an die Motor-Rückseite, als auch an Pilles Südausgang
Die Kette wurde immer gut geschmiert – das ist mal sicher. Hartnäckiger Kleister
Unschöne Lima
Normaler Dreck an der Einspritz-Leiste. Tatsächlich sind mal alle Unterdruckschläuche i.O. Tusch!
Mit Einmal-feucht-Überwischen wird es hier wohl nicht getan sein
Der Sektor lag 25 Jahre sowohl im Fahrtwind als auch Spritzbereich des Vorderrades
Als wir den Deckel vom Anlasser-Anschluss genommen haben, ist uns kurz das Herz ins Feinripp-Mieder geplumpst. Das ist nicht nur oberflächlicher Flugrost. Wenn wir die Nummer nicht heile auseinander bekommen, brauchen wir einen neuen Starter
Hat geklappt. Pühh! Neuware aus Alu und Messing verhindert erneutes Gammeln und verbessert den Stromfluss
Einige Tage später
Alles hübsch und wieder zusammengebaut
Der achterne Sektor erstrahlt in frischen Glanz – über Pilles Rosette liegen uns keine Informationen vor
Regenerierter Kopf-Bereich
Auflageflächen, Schrauben und alles andere sind akribisch saniert worden
Und auch die Lima nebst Ritzel-Gehäuse sind fast schon medizinisch steril
